Le Inmotion V12S est le pack batterie gauche d'origine pour le monocycle électrique V12S. Cette batterie de rechange alimente le moteur de la gyroroue et conditionne l'autonomie. Le bloc reprend le boîtier latéral et le connecteur du V12S.
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Le Inmotion V12S correspond à la batterie gauche de ce modèle. Il fonctionne comme pack batterie latéral du monocycle. La pièce s'installe dans le flanc gauche de la gyroroue.
Le bloc stocke l'énergie pour le moteur électrique. Le connecteur relie la batterie à la carte principale. Le remplacement convient après chute d'autonomie ou défaut de charge.
Batterie monocycle électrique gyroroue
Cette batterie de rechange reprend la tension du V12S. Le boîtier protège les cellules des chocs et de l'humidité. Le pack gauche travaille avec le pack droit du modèle.
Le montage demande l'ouverture du flanc et la déconnexion du faisceau. La manipulation suit les consignes de sécurité des batteries lithium.
Autonomie batterie Inmotion Batteries
La référence V12S Battery Left Assembly couvre le V12S uniquement. Elle ne convient pas aux V11 ou E20. La pièce appartient à la gamme Batteries Inmotion.
Caractéristiques
Batterie gauche d'origine pour Inmotion V12S
Pack batterie pour monocycle électrique
Batterie de gyroroue pour autonomie
Bloc latéral avec connecteur d'origine
Remplace la batterie gauche défectueuse
Gamme: Batteries
Usage: monocycle électrique
État: pièce de rechange
Côté: gauche
Modèle: V12S Battery Left Assembly
Variante: batterie gauche
Autre nom: pack batterie gyroroue
Compatibilité: Inmotion V12S
Type de produit: batterie
Vendeur: Mobileo
Questions fréquentes
Cette batterie convient-elle au V12S ?
Oui, il s'agit du pack gauche prévu pour le Inmotion V12S.
Faut-il remplacer les deux côtés ensemble ?
Non, le bloc gauche se remplace seul en cas de défaut de ce côté.
4.1★★★★★★★★★★(10)
5 ★4
4 ★4
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Avis clients
10
★★★★★★★★★★5.0
x****w
Autonomie retrouvée
Je refais mon trajet de 30 km.
★★★★★★★★★★4.0
e*****l
Vérifié
Boîtier ajusté
Le bloc gauche s’emboîte sans fente.
★★★★★★★★★★5.0
d*m
Vérifié
Charge normale
Le chargeur passe au vert en quatre heures.
★★★★★★★★★★4.0
t*w
Vérifié
Connecteur franc
La prise s’enclenche d’un clic.
★★★★★★★★★★5.0
j****j
Vérifié
Puissance stable
La roue ne s’affaisse plus en montée.
★★★★★★★★★★3.0
r*****s
Poids présent
Le bloc pèse dans la main au montage.
★★★★★★★★★★4.0
c*****b
Vérifié
Niveau juste
L’affichage garde ses barres après 15 km.
★★★★★★★★★★4.0
u*****v
Montage clair
Quatre vis tiennent le carter latéral.
★★★★★★★★★★5.0
o***t
Vérifié
Remplacement direct
L’ancienne batterie coupait. Celle-ci tient la charge.
